Ως βασικός εξοπλισμός ισχύος στον αεροδιαστημικό τομέα, ο κινητήρας turbojet χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλούς βασικούς τομείς όπως στρατιωτικός, πολιτικός, απόδοση, εξερεύνηση συνόρων κ.λπ. Διαφορετικά από την παραδοσιακή ισχύ προπέλας, ο κινητήρας turbojet αποκτά ισχύ με την καύση καυσίμου για τη δημιουργία ροής αέρα υψηλής ταχύτητας, η οποία μπορεί εύκολα να επιτύχει υπερηχητική πτήση και να προσαρμοστεί στις περίπλοκες ανάγκες υψηλού υψόμετρου, υψηλής ταχύτητας και υψηλής ευελιξίας και έχει γίνει σημαντικό στήριγμα για την προώθηση της επαναληπτικής αναβάθμισης της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας. Τα τελευταία χρόνια, με τη συνεχή ωριμότητα της τεχνολογίας micro turbojet, τα σενάρια εφαρμογής της συνεχίζουν να επεκτείνονται. Από μεγάλα στρατιωτικά αεροσκάφη και επιβατικά αεροσκάφη μέχρι drones μικρών επιδόσεων και προσωπικό εξοπλισμό πτήσης, η ισχύς turbojet διεισδύει σε κάθε γωνιά της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας με διαφοροποιημένο τρόπο και οι προοπτικές ευρείας εφαρμογής της συνεχίζουν να προσελκύουν εκτεταμένη προσοχή από τις αγορές του εξωτερικού.
Το πεδίο της στρατιωτικής αεροπορίας είναι ο πυρήνας και η πιο ώριμη σκηνή εφαρμογής του κινητήρα turbojet. Πολλοί κλασικοί ξένοι στρατιωτικοί εξοπλισμοί βασίζονται στην ισχύ στροβιλοκινητήρων, η οποία υποστηρίζει τα συστήματα αεροπορικής μάχης διαφόρων χωρών. Το αμερικανικό μαχητικό F-16 «Hayabusa» είναι εξοπλισμένο με κινητήρα GE J85 turbojet. Η μονή ώθηση αυτού του κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 22,2 kN και η ώθηση μετάκαυσης υπερβαίνει τα 30 kN, γεγονός που επιτρέπει στο F-16 να πετάξει με υπερηχητική ταχύτητα 2 Mach και να ολοκληρώσει δύσκολες εργασίες, όπως αεροπορική μάχη και επίθεση εδάφους. Έχει γίνει ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα και οικονομικά αποδοτικά ελαφρά μαχητικά στον κόσμο και έχει εισαχθεί από πολλές χώρες και περιοχές. Το ρωσικό UAV υψηλής ταχύτητας "geranium -5" χρησιμοποιεί έναν μικρό κινητήρα turbojet, με σταθερή απόδοση ισχύος και ισχυρή απόκρυψη. Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης μπορεί να φτάσει τα 600 km/h και η μέγιστη εμβέλεια είναι πάνω από 1.000 km. Μπορεί να μεταφέρει αναγνωριστικό εξοπλισμό ή μικρά πυρομαχικά για να ολοκληρώσει εργασίες όπως διείσδυση μεγάλης εμβέλειας, αναγνώριση πεδίου μάχης και χτυπήματα ακριβείας, κάτι που δείχνει μεγάλη πρακτικότητα στην πραγματική μάχη. Το γαλλικό μαχητικό αεροπλάνο "Gust" είναι εξοπλισμένο με κινητήρα SNECMA M88 turbojet. Μετά από αρκετούς γύρους τεχνικής επανάληψης, η ώθηση μετά την καύση αυτού του κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 75 kN, γεγονός που λαμβάνει υπόψη την υψηλή ικανότητα ελιγμών της εναέριας μάχης και τη δυναμική εμμονή της επίθεσης στο έδαφος. Είναι το μοντέλο αναφοράς της ευρωπαϊκής στρατιωτικής αεροπορίας και χρησιμοποιείται ευρέως στην επιχειρησιακή ανάπτυξη της γαλλικής αεροπορίας και του ναυτικού. Επιπλέον, το αμερικανικό εκπαιδευτικό T-38 Avian Claw, το ρωσικό μαχητικό MIG -29 και το ευρωπαϊκό μαχητικό Typhoon είναι επίσης εξοπλισμένα με διαφορετικούς τύπους κινητήρων στροβιλοτζετ, οι οποίοι έχουν γίνει ο βασικός εξοπλισμός για την εκπαίδευση πιλότων και την κατασκευή αεροπορικών δυνάμεων μάχης σε διάφορες χώρες.
Ο τομέας της επαγγελματικής αεροπορικής έκθεσης και των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων επιδόσεων (UAV) είναι μια καυτή σκηνή εφαρμογής για την ταχεία άνοδο των κινητήρων στροβιλοκινητήρων τα τελευταία χρόνια. Με τα πλεονεκτήματα της υψηλής ταχύτητας και της υψηλής ευελιξίας, έχει γίνει το «κλειδί επίκεντρο» των διεθνών αεροπορικών εκθέσεων και των εμπορικών δραστηριοτήτων. Στα κορυφαία αεροπορικά γεγονότα του κόσμου, όπως το Farnborough Air Show στη Βρετανία, το EAA Flyer Conference στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Paris Air Show στη Γαλλία, εμφανίζονταν συχνά drones επιδόσεων εξοπλισμένα με κινητήρες micro turbojet, παρουσιάζοντας εξαιρετικά εντυπωσιακά εναέρια ακροβατικά. Η αντίγραφη έκδοση του turbojet drone "Firebee" που κυκλοφόρησε από την California Model Aircraft Club βασίζεται στον σχεδιασμό του κλασικού drone "Firebee", εξοπλισμένου με έναν εξατομικευμένο κινητήρα micro turbojet. Η απλή ώθηση μπορεί να φτάσει τα 5.000 N και η μέγιστη ταχύτητα πτήσης είναι κοντά στα 200 km/h. Μπορεί εύκολα να ολοκληρώσει πολύπλοκα ακροβατικά, όπως διασταύρωση υψηλής ταχύτητας, κάθετο άλμα, πτώση φύλλων και κύλιση κάννης και να αποκαταστήσει την υφή πτήσης των πραγματικών μαχητικών, καθιστώντας το μια από τις πιο δημοφιλείς παραστάσεις στην αεροπορική επίδειξη. Στην Αεροπορική Έκθεση του Μονάχου στη Γερμανία, το F-16 σε κλίμακα 1:4, το πραγματικό turbojet UAV ήταν εξοπλισμένο με έναν μικρό κινητήρα turbojet. Η άτρακτος ήταν κατασκευασμένη από ελαφριά υλικά και η δυναμική απόκριση ήταν γρήγορη, η οποία μπορούσε να αποκαταστήσει με ακρίβεια τις κλασικές κινήσεις μαχητικών όπως το "Cobra Maneuver" και το "Post-stall Flight". Ο ομαλός χειρισμός και η ρεαλιστική εμφάνισή του έγιναν το μοντέλο αναφοράς στον κύκλο των ευρωπαϊκών μοντέλων αερομεταφορών, γεγονός που οδήγησε στην έκρηξη έρευνας και ανάπτυξης του παγκόσμιου UAV απόδοσης turbojet. Επιπλέον, το UAV τύπου "Red Arrow" που κατασκευάστηκε από τη βρετανική ομάδα επαγγελματικών μοντέλων αεροπλάνων χρησιμοποιεί τεχνολογία συνεργατικού ελέγχου πολλαπλών μηχανών για να ολοκληρώσει τις δύσκολες κινήσεις όπως ο εντατικός σχηματισμός 9 μηχανών, η διασταυρούμενη πτήση και η απόδοση καπνού στο Royal International Aviation Tattoo Meeting, γεγονός που ωθεί την απόδοση σχηματισμού στροβιλοκινητήρα σε μια νέα απόδοση.
Στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, ο κινητήρας turbojet ξεκίνησε την εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών της πολιτικής αεροπορίας, έσπασε το όριο ταχύτητας των ελικοφόρων επιβατικών αεροσκαφών και εξακολουθεί να παίζει σημαντικό ρόλο σε συγκεκριμένες πολιτικές σκηνές. Ως το πρώτο αεροσκάφος αεριωθούμενων αεροσκαφών στον κόσμο, το βρετανικό "Comet" είναι εξοπλισμένο με τέσσερις στροβιλοκινητήρες haviland Ghost, ο καθένας με ώθηση 5,2 kN και μέγιστη ταχύτητα πτήσης 800 km/h, που σχεδόν διπλασίασε την ταχύτητα σε σύγκριση με το επιβατικό αεροσκάφος με έλικα εκείνη την εποχή, και άνοιξε την εποχή τζετ των πορτμπαγκάζ της πολιτικής αεροπορίας. Αν και σταδιακά αποσύρθηκε από την αγορά λόγω πρώιμων τεχνικών ελαττωμάτων, έθεσε γερές βάσεις για τη μετέπειτα ανάπτυξη της τεχνολογίας ενέργειας της πολιτικής αεροπορίας. Το πρώιμο μοντέλο του Boeing 707 στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούσε κινητήρα στροβιλοκινητήρα Pratt & Whitney JT3C. Η απλή ώθηση αυτού του κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 62 kN, γεγονός που επέτρεψε στο Boeing 707 να πετάξει πέρα από τον Ατλαντικό με μέγιστη εμβέλεια πάνω από 6.000 χιλιόμετρα. Έγινε το πιο mainstream μοντέλο κορμού της πολιτικής αεροπορίας στον κόσμο τη δεκαετία του 1960 και προώθησε τη βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας να εισέλθει στο στάδιο της μεγάλης κλίμακας και εξ αποστάσεως ανάπτυξης. Επιπλέον, στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, ορισμένα ιδιωτικά αεροπλάνα και επαγγελματικά τζετ είναι επίσης εξοπλισμένα με μικρούς κινητήρες στροβιλοτζετ, όπως το πρώιμο μοντέλο του Citation X business jet στη Cessna, ΗΠΑ, το οποίο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες στροβιλοτζετ, δίνοντας σημασία στην ταχύτητα και την άνεση και έχει γίνει μια σημαντική επιλογή για ιδιωτικά ταξίδια υψηλών προδιαγραφών, επεκτείνοντας περαιτέρω το πεδίο εφαρμογής των κινητήρων turbo.
Στον τομέα των πυραύλων και των στόχων, οι μικροί κινητήρες turbojet έχουν γίνει η βασική δύναμη των ξένων όπλων μεγάλου βεληνεκούς και του εξοπλισμού δοκιμών αεράμυνας και χρησιμοποιούνται ευρέως στα εθνικά αμυντικά συστήματα. Το αμερικανικό drone BQM-34 Firebee είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο turbojet drone στον κόσμο. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα GE J69 turbojet και η μέγιστη ταχύτητα πτήσης του μπορεί να φτάσει τα 1,5 Mach. Μπορεί να προσομοιώσει την τροχιά πτήσης και τα χαρακτηριστικά πτήσης των εχθρικών μαχητικών και πυραύλων. Χρησιμοποιείται ευρέως σε δοκιμές όπλων αεράμυνας και εκπαίδευση πιλότων σε διάφορες χώρες σε όλο τον κόσμο και εξακολουθεί να είναι σε υπηρεσία σε πολλές χώρες και περιοχές. Οι ρωσικοί πύραυλοι κρουζ της σειράς Kh-55 χρησιμοποιούν έναν μικρό κινητήρα στροβιλοκινητήρα, ο οποίος είναι μικρός σε μέγεθος και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, και επιτρέπει στον πύραυλο να επιτύχει διείσδυση σε μεγάλο βεληνεκές σε χαμηλό ύψος. Η μέγιστη εμβέλεια είναι πάνω από 3.000 χιλιόμετρα και μπορεί να μεταφέρει πυρηνικές κεφαλές ή συμβατικές κεφαλές. Έχει γίνει σημαντικό μέρος του συστήματος κρούσης μεγάλης εμβέλειας του ρωσικού στρατού. Τα βελτιωμένα Kh-555 και Kh-101 έχουν βελτιστοποιήσει περαιτέρω τη σταθερότητα και την απόκρυψη της ισχύος του στροβιλοκινητήρα. Επιπλέον, τα πρώιμα μοντέλα των αμερικανικών πυραύλων κρουζ Tomahawk και των γαλλικών αντιπλοϊκών πυραύλων Flying Fish χρησιμοποιούσαν όλα μικρούς στροβιλοκινητήρες. Με ισχυρή ισχύ και ακριβή έλεγχο, έγιναν παγκοσμίου φήμης όπλα κρούσης μεγάλης εμβέλειας, αναδεικνύοντας την προσαρμοστικότητα και την αξιοπιστία της ισχύος στροβιλοκινητήρα στον τομέα των χτυπημάτων ακριβείας.
