Sebagai peralatan kuasa teras dalam bidang aeroangkasa, enjin turbojet digunakan secara meluas dalam banyak bidang utama seperti ketenteraan, awam, prestasi, penerokaan sempadan dan sebagainya, dengan kelebihan terasnya iaitu tindak balas berkelajuan tinggi yang pantas, nisbah tujahan kepada berat yang luar biasa, prestasi altitud tinggi yang stabil dan output kuasa yang kuat. Berbeza daripada kuasa kipas tradisional, enjin turbojet memperoleh kuasa dengan membakar bahan api untuk menjana aliran udara berkelajuan tinggi, yang boleh mencapai penerbangan supersonik dengan mudah dan menyesuaikan diri dengan keperluan kompleks altitud tinggi, kelajuan tinggi dan kebolehgerakan tinggi, dan telah menjadi sokongan penting untuk menggalakkan peningkatan berulang industri penerbangan global. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan kematangan berterusan teknologi turbojet mikro, senario aplikasinya terus berkembang. Daripada pesawat tentera yang besar dan pesawat penumpang kepada dron berprestasi kecil dan peralatan penerbangan peribadi, kuasa turbojet menyusup ke setiap sudut industri penerbangan global dengan cara yang pelbagai, dan prospek aplikasinya yang luas terus menarik perhatian meluas daripada pasaran luar negara.
Bidang penerbangan tentera adalah teras dan adegan aplikasi paling matang bagi enjin turbojet. Banyak peralatan ketenteraan asing klasik berdasarkan kuasa turbojet, yang menyokong sistem pertempuran udara pelbagai negara. Pesawat pejuang F-16 Amerika "Hayabusa" dilengkapi dengan enjin turbojet GE J85. Tujahan tunggal enjin ini boleh mencapai 22.2 kN, dan tujahan penunu selepas melebihi 30 kN, yang membolehkan F-16 terbang pada kelajuan supersonik Mach 2 dan menyelesaikan tugas sukar seperti pertempuran udara dan serangan darat. Ia telah menjadi salah satu pejuang ringan yang paling banyak digunakan dan kos efektif di dunia, dan telah diperkenalkan oleh banyak negara dan wilayah. UAV berkelajuan tinggi "geranium -5" Rusia menggunakan enjin turbojet kecil, dengan output kuasa yang stabil dan penyembunyian yang kuat. Kelajuan penerbangan maksimum boleh mencapai 600 km/j dan jarak maksimum melebihi 1,000 km. Ia boleh membawa peralatan peninjauan atau peluru kecil untuk menyelesaikan tugas seperti penembusan jarak jauh, peninjauan medan perang dan serangan ketepatan, yang menunjukkan kebolehpraktisan yang hebat dalam pertempuran sebenar. Pesawat pejuang "Gust" Perancis dilengkapi dengan enjin terbitan turbojet SNECMA M88. Selepas beberapa pusingan lelaran teknikal, tujahan pembakaran selepas enjin ini boleh mencapai 75 kN, yang mengambil kira kebolehgerakan tinggi pertempuran udara dan kegigihan dinamik serangan darat. Ia adalah model penanda aras penerbangan tentera Eropah dan digunakan secara meluas dalam penempatan operasi tentera udara dan tentera laut Perancis. Selain itu, jurulatih T-38 Avian Claw Amerika, pejuang MIG -29 Rusia dan pejuang Taufan Eropah juga dilengkapi dengan pelbagai jenis enjin turbojet, yang telah menjadi peralatan teras untuk melatih juruterbang dan membina pasukan tempur udara di pelbagai negara.
Bidang pertunjukan udara profesional dan prestasi kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) ialah pemandangan aplikasi panas untuk peningkatan pesat enjin turbojet dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Dengan kelebihan kelajuan tinggi dan kebolehgerakan yang tinggi, ia telah menjadi "fokus yang menarik perhatian" pertunjukan udara antarabangsa dan aktiviti komersial. Di acara penerbangan terkemuka dunia, seperti Farnborough Air Show di Britain, EAA Flyer Conference di Amerika Syarikat dan Paris Air Show di Perancis, dron prestasi yang dilengkapi dengan enjin turbojet mikro sering muncul, menunjukkan aksi udara yang sangat berkesan. Versi replika dron turbojet "Firebee" yang dilancarkan oleh California Model Aircraft Club adalah berdasarkan reka bentuk dron "Firebee" klasik, dilengkapi dengan enjin turbojet mikro tersuai. Tujahan tunggal boleh mencapai 5,000 N, dan kelajuan penerbangan maksimum adalah hampir 200 km/j. Ia boleh melengkapkan aksi yang kompleks dengan mudah seperti lintasan berkelajuan tinggi, lompat menegak, daun jatuh dan bergolek tong, dan memulihkan tekstur penerbangan pejuang sebenar, menjadikannya salah satu persembahan paling popular di pertunjukan udara. Pada Pameran Udara Munich di Jerman, UAV turbojet sebenar F-16 skala 1:4 dilengkapi dengan enjin turbojet kecil. Fiuslaj diperbuat daripada bahan ringan, dan tindak balas dinamik adalah pantas, yang dapat memulihkan pergerakan pejuang klasik dengan tepat seperti "Maneuver Cobra" dan "Penerbangan Selepas Gerai". Pengendalian lancar dan penampilan realistiknya menjadi model penanda aras dalam bulatan model penerbangan Eropah, yang membawa kepada ledakan penyelidikan dan pembangunan UAV prestasi turbojet global. Selain itu, UAV formasi turbojet gaya "Panah Merah" yang dibina oleh pasukan pesawat model profesional British menggunakan teknologi kawalan kolaboratif berbilang mesin untuk melengkapkan pergerakan sukar seperti formasi intensif 9 mesin, penerbangan silang dan prestasi menarik asap di Mesyuarat Tatu Penerbangan Antarabangsa Diraja, yang mendorong prestasi pembentukan turbojet ke tahap yang baharu.
Dalam bidang penerbangan awam, enjin turbojet memulakan era jet penerbangan awam, melanggar had laju pesawat penumpang kipas, dan masih memainkan peranan penting dalam adegan awam tertentu. Sebagai pesawat jet pertama di dunia, "Comet" British dilengkapi dengan empat enjin turbojet haviland Ghost, masing-masing dengan tujahan 5.2 kN dan kelajuan penerbangan maksimum 800 km/j, yang hampir dua kali ganda kelajuan berbanding dengan pesawat penumpang kipas pada masa itu, dan membuka era jet penerbangan batang penerbangan awam. Walaupun ia secara beransur-ansur menarik diri dari pasaran kerana kecacatan teknikal awal, ia meletakkan asas yang kukuh untuk pembangunan teknologi kuasa penerbangan awam yang seterusnya. Model awal Boeing 707 di Amerika Syarikat menggunakan enjin turbojet Pratt & Whitney JT3C. Tujahan tunggal enjin ini boleh mencapai 62 kN, yang membolehkan Boeing 707 terbang merentasi Atlantik dengan jarak maksimum melebihi 6,000 kilometer. Ia menjadi model batang penerbangan awam paling arus perdana di dunia pada tahun 1960-an, dan mempromosikan industri penerbangan awam untuk memasuki peringkat pembangunan berskala besar dan terpencil. Selain itu, dalam bidang penerbangan awam, beberapa pesawat persendirian dan jet perniagaan juga dilengkapi dengan enjin turbojet kecil, seperti model awal jet perniagaan Citation X di Cessna, Amerika Syarikat, yang dilengkapi dengan enjin turbojet, memberi pertimbangan kepada kelajuan dan keselesaan, dan telah menjadi pilihan penting untuk perjalanan persendirian mewah, mengembangkan lagi skop aplikasi enjin turbojet dalam bidang awam.
Dalam bidang peluru berpandu dan sasaran, enjin turbojet kecil telah menjadi kuasa teras senjata jarak jauh asing dan peralatan ujian pertahanan udara, dan digunakan secara meluas dalam sistem pertahanan negara. Drone BQM-34 Firebee Amerika ialah dron turbojet yang paling banyak digunakan di dunia. Ia dilengkapi dengan enjin turbojet GE J69, dan kelajuan penerbangan maksimumnya boleh mencapai Mach 1.5. Ia boleh mensimulasikan trajektori penerbangan dan ciri penerbangan pejuang dan peluru berpandu musuh. Ia digunakan secara meluas dalam ujian senjata pertahanan udara dan latihan juruterbang di pelbagai negara di seluruh dunia, dan ia masih dalam perkhidmatan di banyak negara dan wilayah. Peluru berpandu jelajah siri Kh-55 Rusia menggunakan enjin turbojet kecil, yang bersaiz kecil dan penggunaan bahan api yang rendah, dan membolehkan peluru berpandu mencapai penembusan altitud rendah jarak jauh. Julat maksimum adalah lebih 3,000 kilometer, dan ia boleh membawa kepala peledak nuklear atau kepala peledak konvensional. Ia telah menjadi bahagian penting dalam sistem serangan jarak jauh tentera Rusia. Kh-555 dan Kh-101 yang dipertingkatkan telah mengoptimumkan lagi kestabilan dan penyembunyian kuasa turbojet. Selain itu, model awal peluru berpandu jelajah Tomahawk Amerika dan peluru berpandu anti kapal French Flying Fish semuanya menggunakan enjin turbojet kecil. Dengan kuasa yang kuat dan kawalan yang tepat, ia menjadi senjata serangan jarak jauh yang terkenal di dunia, menyerlahkan kebolehsuaian dan kebolehpercayaan kuasa turbojet dalam bidang mogok ketepatan.
