Havacılık alanındaki temel güç ekipmanı olan turbojet motoru, hızlı yüksek hızlı yanıt, olağanüstü itme-ağırlık oranı, istikrarlı yüksek irtifa performansı ve güçlü güç çıkışı gibi temel avantajlarıyla askeri, sivil, performans, sınır keşifleri vb. gibi birçok önemli alanda yaygın olarak kullanılmaktadır. Geleneksel pervane gücünden farklı olarak, turbojet motoru, süpersonik uçuşu kolayca gerçekleştirebilen ve yüksek irtifa, yüksek hız ve yüksek manevra kabiliyeti gibi karmaşık ihtiyaçlara uyum sağlayabilen yüksek hızlı hava akışı oluşturmak için yakıt yakarak güç elde ediyor ve küresel havacılık endüstrisinin yinelemeli olarak geliştirilmesini teşvik etmek için önemli bir destek haline geldi. Son yıllarda mikro turbojet teknolojisinin sürekli olgunlaşmasıyla birlikte uygulama senaryoları da genişlemeye devam ediyor. Büyük askeri uçaklardan yolcu uçaklarına, küçük performanslı drone'lardan kişisel uçuş ekipmanlarına kadar turbojet gücü, küresel havacılık endüstrisinin her köşesine farklı bir şekilde sızıyor ve geniş uygulama beklentileri, yurtdışı pazarlardan büyük ilgi görmeye devam ediyor.
Askeri havacılık alanı, turbojet motorunun temel ve en olgun uygulama alanıdır. Birçok klasik yabancı askeri teçhizat, çeşitli ülkelerin hava muharebe sistemlerini destekleyen turbojet gücüne dayanmaktadır. Amerikan F-16 "Hayabusa" savaş uçağı GE J85 turbojet motorla donatılmıştır. Bu motorun tek itiş gücü 22,2 kN'ye ulaşabiliyor ve art yakıcı itki kuvveti 30 kN'yi aşıyor, bu da F-16'nın Mach 2 süpersonik hızda uçmasını ve hava muharebesi ve kara saldırısı gibi zor görevleri tamamlamasını sağlıyor. Dünyada en yaygın kullanılan ve uygun maliyetli hafif savaşçılardan biri haline geldi ve birçok ülke ve bölge tarafından tanıtıldı. Rusya'nın "sardunya -5" yüksek hızlı İHA'sı, istikrarlı güç çıkışı ve güçlü gizlenme özelliğine sahip küçük bir turbojet motor kullanıyor. Maksimum uçuş hızı 600 km/saat'e ulaşabilir ve maksimum menzil 1.000 km'nin üzerindedir. Uzun menzilli delme, savaş alanı keşif ve hassas saldırı gibi görevleri tamamlamak için keşif ekipmanı veya küçük mühimmat taşıyabilir ve bu da gerçek savaşta büyük pratiklik gösterir. Fransız "Gust" savaş uçağı SNECMA M88 turbojet türevi motorla donatılmıştır. Birkaç tur teknik yinelemeden sonra, bu motorun art yanma itme gücü 75 kN'ye ulaşabilir; bu, hava muharebesinin yüksek manevra kabiliyetini ve kara saldırısının dinamik kalıcılığını hesaba katar. Avrupa askeri havacılığının referans modelidir ve Fransız hava kuvvetleri ve donanmasının operasyonel konuşlandırılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca Amerikan T-38 Avian Claw eğitim uçağı, Rus MIG -29 avcı uçağı ve Avrupa Typhoon avcı uçağı da çeşitli ülkelerde pilotların eğitimi ve hava muharebe kuvvetlerinin inşası için temel ekipman haline gelen farklı türde turbojet motorlarla donatılmıştır.
Profesyonel hava gösterisi ve performans insansız hava aracı (İHA) alanı, son yıllarda turbojet motorların hızlı yükselişi için sıcak bir uygulama alanıdır. Yüksek hız ve yüksek manevra kabiliyeti avantajlarıyla uluslararası hava gösterilerinin ve ticari faaliyetlerin "göz alıcı odak noktası" haline gelmiştir. Britanya'daki Farnborough Air Show, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki EAA Flyer Konferansı ve Fransa'daki Paris Air Show gibi dünyanın en önemli havacılık etkinliklerinde, mikro turbojet motorlarla donatılmış performans dronları sıklıkla ortaya çıktı ve son derece etkili hava gösterileri sergiledi. Kaliforniya Model Uçak Kulübü tarafından lansmanı yapılan turbojet drone "Firebee"nin replika versiyonu, özelleştirilmiş mikro turbojet motorla donatılmış klasik "Firebee" drone'nun tasarımına dayanıyor. Tek itiş gücü 5.000 N'ye ulaşabilir ve maksimum uçuş hızı 200 km/saat'e yakındır. Yüksek hızda geçiş, dikey sıçrama, düşen yapraklar ve namlu yuvarlanması gibi karmaşık gösterileri kolayca tamamlayabiliyor ve gerçek savaşçıların uçuş dokusunu yeniden canlandırabiliyor, bu da onu hava gösterisindeki en popüler performanslardan biri haline getiriyor. Almanya'daki Münih Hava Fuarı'nda 1:4 ölçekli F-16 gerçek turbojet İHA, küçük bir turbojet motorla donatıldı. Gövde hafif malzemelerden yapılmıştı ve dinamik tepkisi hızlıydı, bu da "Kobra Manevrası" ve "Durma Sonrası Uçuş" gibi klasik avcı hareketlerini doğru bir şekilde geri getirebiliyordu. Sorunsuz kullanımı ve gerçekçi görünümü, Avrupa havacılık modeli çevresinde referans model haline geldi ve bu da küresel turbojet performanslı İHA'nın araştırma ve geliştirme patlamasına yol açtı. Ayrıca İngiliz profesyonel model uçak ekibi tarafından inşa edilen "Red Arrow" tarzı turbojet formasyonlu İHA, Royal International Aviation Tattoo Meeting'de 9 makineli yoğun formasyon, çapraz uçuş ve duman çekme performansı gibi zorlu hareketleri tamamlamak için çok makineli işbirlikçi kontrol teknolojisini kullanarak turbojet formasyon performansını yeni bir boyuta taşıyor.
Sivil havacılık alanında turbojet motoru, sivil havacılık jeti çağını başlatmış, pervaneli yolcu uçaklarının hız sınırını aşmış ve halen belirli sivil sahnelerde önemli bir rol oynamaktadır. Dünyanın ilk jet yolcu uçağı olan İngiliz "Comet", her biri 5,2 kN itme gücüne ve maksimum 800 km/saat uçuş hızına sahip dört adet Haviland Ghost turbojet motoruyla donatılmıştır; bu, o zamanki pervaneli yolcu uçaklarıyla karşılaştırıldığında hızı neredeyse iki katına çıkarmış ve sivil havacılıkta gövde uçuşunda jet çağını açmıştır. Başlangıçtaki teknik kusurlar nedeniyle yavaş yavaş piyasadan çekilmesine rağmen, sivil havacılık güç teknolojisinin daha sonraki gelişimi için sağlam bir temel oluşturdu. Boeing 707'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk modelinde Pratt & Whitney JT3C turbojet motoru kullanılıyordu. Bu motorun tek itme kuvveti 62 kN'ye ulaşabiliyor ve bu da Boeing 707'nin Atlantik boyunca maksimum 6.000 kilometrenin üzerinde menzille uçmasını sağlıyor. 1960'lı yıllarda dünyanın en yaygın sivil havacılık gövde modeli haline geldi ve sivil havacılık sektörünün büyük ölçekli ve uzaktan kalkınma aşamasına girmesini teşvik etti. Ayrıca sivil havacılık alanında bazı özel uçaklar ve iş jetleri de küçük turbojet motorlarla donatılmıştır; örneğin ABD Cessna'daki turbojet motorlarla donatılmış, hız ve konforu göz önünde bulundurarak üst düzey özel seyahatler için önemli bir seçim haline gelen ve turbojet motorların sivil alandaki uygulama kapsamını daha da genişleten ilk modeli Citation X iş jeti.
Füze ve hedef alanında, küçük turbojet motorlar, yabancı uzun menzilli silahların ve hava savunma test ekipmanlarının temel gücü haline gelmiş olup, ulusal savunma sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Amerikan BQM-34 Firebee drone, dünyada en yaygın kullanılan turbojet drone'dur. GE J69 turbojet motorla donatılmıştır ve maksimum uçuş hızı Mach 1,5'a ulaşabilmektedir. Düşman savaş uçaklarının ve füzelerinin uçuş yörüngesini ve uçuş özelliklerini simüle edebilir. Dünyanın çeşitli ülkelerinde hava savunma silah testlerinde ve pilot eğitimlerinde yaygın olarak kullanılmakta olup, halen birçok ülke ve bölgede hizmet vermektedir. Rusya'nın Kh-55 serisi seyir füzeleri, boyutu küçük ve yakıt tüketimi düşük olan küçük bir turbojet motoru kullanıyor ve füzenin uzun menzilli alçak irtifa nüfuzu elde etmesini sağlıyor. Maksimum menzili 3.000 kilometrenin üzerinde olup, nükleer savaş başlıklarını veya konvansiyonel savaş başlıklarını taşıyabilmektedir. Rus ordusunun uzun menzilli saldırı sisteminin önemli bir parçası haline geldi. Geliştirilmiş Kh-555 ve Kh-101, turbojet gücünün stabilitesini ve gizlenmesini daha da optimize etti. Buna ek olarak, Amerikan Tomahawk seyir füzelerinin ve Fransız Flying Fish gemisavar füzelerinin ilk modellerinin tamamında küçük turbojet motorlar kullanılıyordu. Güçlü güç ve hassas kontrol ile dünyaca ünlü uzun menzilli saldırı silahları haline geldiler ve hassas vuruş alanında turbojet gücünün uyarlanabilirliğini ve güvenilirliğini vurguladılar.
